UG环球注册:图森无人车官宣D轮2.15亿美元融资 成卡车货运估值No.1

新2备用网址/2020-07-12/ 分类:科技/阅读:

图森将来,此刻承载无人驾驶卡车看得见的将来。

本日(2019年9月17日),图森官宣1.2亿美元的D2轮投资,D轮正式完成。加上之前新浪领投的D1轮9500万美元,总额2.15亿美元。

D1轮完成时,图森将来估值已高出独角兽,D2轮未披露,但听闻有进一步增添。

不外,图森将来今朝也已是环球估值最高的无人驾驶卡车公司了。

4轮融资后,汗青总额资也到达了2.98亿美元。

图森D2轮融资详情

详细D2轮投资方,除了此前已公布的UPS外,还包罗新的投资方鼎晖成本,以及一级供给商万都(Mando Corporation)。

图森将来方面称,新一轮成本将用于拓展图森将来的无人驾驶运输处事,并进一步加深图森将来与车厂和一级供给商间的全方位相助。

新投资方、鼎晖成本总司理、运营合资人应伟暗示:

物风行业每一次成长要害节点的机遇背后都是科技前进带来的降本增效,捉住科技本质是投资的第一步。固然无人驾驶并不是一个新观念,但跟着芯片算力的晋升与硬件本钱的快速降落,无人驾驶对付物流场景的影响必然是倾覆性的。我们信托,无人驾驶是办理物风行业可一连成长题目的紧张途径。

万都(Mando Corporation)首席财政官Jae Chung则称:

图森将来正在打造环球首个商用主动驾驶卡车办理方案,并给汽车行业和投资者们留下了深刻的印象。图森将来的无人驾驶技能已经很是成熟,并具有重大的市场潜力,这也是我们但愿进一步加深与图森将来的相关并成为其计谋投资者的缘故起因。

图森贸易化运营盼望

此轮融资中,图森也发布了最新贸易化运营盼望。

今朝处事18位客户,并和UPS一路在美国亚利桑那州的凤凰城和图森市之间举办一般无人驾驶试运营。

在海内,图森将来也在起劲敦促无人驾驶贸易化的实现与落地。

图森将来起初时辰入选了上海市首批人工智能试点应用”AI+交通“树模场景,将试探在上海临港主城区、物流园区、东海大桥等地开展无人集卡物流配送树模运营。

同时,在方才竣事的2019天下人工智能大会上,图森将来还将与上海临港科技城一路,配合推进上海临港无人驾驶卡车局限化商用树模项目。

图森将来的将来

无人车公司,将来要害就是局限化商用。

以后刻盼望,可以窥更久远将来。在贸易化盼望——出格是无人驾驶卡车规模,图森可以说环球领跑,乃至比Waymo还要敏捷。

2018年最先,图森无人驾驶卡车就已经在亚利桑那州开展试运营,且共计收入约10万美元。

3月起,图森署理了环球最大快递物流公司UPS在亚利桑那州凤凰城(Phoenix)和图森市(Tucson)之间的货运航线,以配备平安员的无人驾驶卡车为其运输货品。

并在相助后获得UPS入股加持。

2019年5月,

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,图森又正式与美国邮政(USPS)告竣相助,为其提供无人驾驶运输处事,并在亚利桑那州凤凰城邮政处事中间和德克萨斯州达拉斯配送中间之间高出1600公里的运输线路上来回运输货品。

在为美国邮政运输时代,图森将来的无人驾驶卡车将天天运行22小时,超过白日和夜晚,颠末I-10、I-20和I-30公路,穿越亚利桑那州、新墨西哥州和德克萨斯州。

营收方面,图森此前透露,跟着6月份将其卡车车队扩大至50辆,2019年下半年图森将来的运营收入将到达每月100万美元。

不外值得留意的是,这照旧没有完全拿掉平安员得到的收入。

今朝图森的贸易化运营车队,依然配备平安员,而其最焦点的贸易模式,在于AI司机对驾驶员本钱的转换。

末了,尚有一则小道动静。

固然图森今朝融资广积粮,贸易化落地阵容不小,也已经是行业“一哥”。

但IPO上市还未在该轮融资后提上日程,或者尚有下一轮私募融资。

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