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filecoin收益(www.ipfs8.vip):性能也面临纯电化的运气 Audi 传正研发纯电 RS 4

admin4周前23
filecoin收益(www.ipfs8.vip):性能也面临纯电化的运气 Audi 传正研发纯电 RS 4 第1张

为了面临相对严苛的律例,各家车厂所推出的一系列低排高效能的纯燃油动力单元显然已经没设施应对,而且逐渐以轻油电(MHEV)、插电式油电夹杂(PHEV)等科技手段来减低旗下车款的排放,以及作为过渡至纯电(BEV)的方式;现在,相关的减排政策,或许也面临到必须衍伸操作至性能车的事态了。

以Audi为例,现在尚未真正踏入新世代产物历程的,应属A4、A5等车系,其中,又以前者快到达产物生命的末期,而日前,则有外媒传出下一代A4的相关改款讯息。

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依据现在的声音来看,代号暂被列为B10的新一代A4,全车系的动力编成,已确认将会全数油电化,而位居旗舰定位的RS 4 Avant,也会续配2.9升V6的涡轮增压动力焦点,不外,也将设置一具电动马达模组,用以进一步提升原有的推力数据;不外,另外一个值得一提的是,也有一部门声音,指出品牌将另外设立一组团队,来考量是否有将RS 4 Avant直接纯电化的可能性。

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确实,若是要接纳云云激进的动力换取手法,对于品牌来说,实在不用从零最先确立,日前在上海车展所揭晓的A6 e-tron concept,即是接纳团体的PPE模组化平台建构而成,简而言之,武器都有,就看品牌要不要用而已;不外,依据网络到的资讯来看,品牌现在最有可能的做法,应该是接纳油电、纯电两种动力编成两者并行的方式来举行销售,后者可能会由于动力编成有剧变,而会在设计上有所区隔,让消费者自行投其所好来选购。

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虽然相关的数据等细节资讯尚未晴朗化,不外依据品牌现在的电气化战略来看,下一代A4应该是最后一款接纳纯内燃机引擎作为主要动力焦点的车款了,预计在2023年揭晓并投入市场。

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